1. Jambo la kukwama kwa silinda
Ufafanuzi wa kukwama kwa silinda: Inarejelea jambo ambalo sehemu zinazosonga za compressor haziwezi kufanya kazi kutokana na ulainishaji duni, uchafu na sababu zingine. Silinda iliyokwama ya compressor inaonyesha kwamba compressor imeharibika. Silinda iliyokwama ya compressor hutokea zaidi kwenye uso wa msuguano wa fani ya msuguano unaoteleza na crankshaft, silinda na fani ya chini, na uso wa msuguano wa pistoni na silinda unaozunguka.
Uamuzi potofu kama jambo lililokwama kwenye silinda (kushindwa kuanza kwa compressor): Inamaanisha kwamba torque ya kuanzia ya compressor haiwezi kushinda upinzani wa mfumo na compressor haiwezi kuanza kawaida. Wakati hali ya nje inabadilika, compressor inaweza kuanza, na compressor haijaharibika.
Masharti ya kuanza kwa kawaida kwa compressor: Toka la kuanzia la compressor > upinzani wa msuguano + nguvu ya shinikizo la juu na la chini + nguvu ya mzunguko wa inertial Upinzani wa msuguano: Unahusiana na msuguano kati ya fani ya juu ya compressor, fani ya chini, silinda, crankshaft na mnato wa mafuta ya majokofu ya compressor.
Nguvu ya shinikizo la juu na la chini: inayohusiana na usawa wa shinikizo la juu na la chini katika mfumo.
Nguvu ya mzunguko wa inertia: inayohusiana na muundo wa rotor na silinda.
2. Sababu za kawaida za silinda kukwama
1. Sababu ya compressor yenyewe
Kigandamiza hakijasindikwa vizuri, na nguvu ya ndani kwenye uso wa kuoanisha haina usawa, au teknolojia ya usindikaji haina mantiki, na uchafu huingia ndani ya kigandamiza wakati wa uzalishaji wa kigandamiza. Hali hii hutokea mara chache kwa vigandamiza vya chapa.
Kishinikiza na uwezo wa kubadilika wa mfumo: Hita za maji za pampu ya joto hutengenezwa kwa msingi wa viyoyozi, kwa hivyo watengenezaji wengi wa pampu ya joto wanaendelea kutumia vishinikiza vya kiyoyozi. Kiwango cha kitaifa cha viyoyozi kinahitaji halijoto ya juu ya 43°C, yaani, halijoto ya juu zaidi upande wa kuganda ni 43°C. ℃, yaani, halijoto upande wa kuganda ni 55°C. Katika halijoto hii, shinikizo la juu zaidi la kutolea moshi kwa ujumla ni 25kg/cm2. Ikiwa halijoto ya kawaida upande wa kuyeyuka ni 43°C, shinikizo la kutolea moshi kwa ujumla ni takriban 27kg/cm2. Hii hufanya kishinikiza mara nyingi kuwa katika hali ya kufanya kazi yenye mzigo mkubwa.
Kufanya kazi chini ya hali ya mzigo mkubwa kunaweza kusababisha uwekaji wa kaboni kwenye mafuta ya majokofu, na kusababisha ulainishaji usiotosha wa compressor na silinda kukwama. Katika miaka miwili iliyopita, compressor maalum ya pampu za joto imetengenezwa. Kupitia uboreshaji na marekebisho ya miundo ya ndani kama vile mashimo ya kurudisha mafuta ya ndani na mashimo ya kutolea moshi, hali ya kufanya kazi ya compressor na pampu ya joto inafaa zaidi.
2. Sababu za migongano kama vile usafiri na utunzaji
Kishinikiza ni kifaa cha usahihi, na mwili wa pampu umelingana kwa usahihi. Mgongano na mtetemo mkali wakati wa utunzaji na usafirishaji utasababisha ukubwa wa mwili wa pampu ya kishinikiza kubadilika. Kishinikiza kinapoanzishwa au kufanya kazi, crankshaft huendesha pistoni hadi nafasi fulani. Upinzani huongezeka waziwazi, na hatimaye hukwama. Kwa hivyo, kishinikiza kinapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu kutoka kiwandani hadi kwenye mkusanyiko hadi kwenye mwenyeji, kutoka kwenye hifadhi ya mwenyeji hadi usafirishaji hadi kwa wakala, na kutoka kwa wakala hadi usakinishaji wa mtumiaji, ili kuepuka kishinikiza kuharibika. Mgongano, kuzungusha, kuinama, n.k., kulingana na kanuni husika za mtengenezaji wa kishinikiza, mwelekeo wa utunzaji hauwezi kuzidi 30°.
3. Sababu za usakinishaji na matumizi
Kwa tasnia ya kiyoyozi na pampu ya joto, kuna msemo wa pointi tatu kwa ubora na pointi saba kwa usakinishaji. Ingawa imetiwa chumvi, inatosha kuonyesha kwamba usakinishaji una athari kubwa katika matumizi ya mwenyeji. Uvujaji, n.k. utaathiri matumizi ya mwenyeji. Hebu tueleze moja baada ya nyingine.
Jaribio la kiwango: Mtengenezaji wa compressor anaeleza kwamba mwelekeo wa uendeshaji wa compressor unapaswa kuwa chini ya 5, na kitengo kikuu kinapaswa kusakinishwa kwa mlalo, na mwelekeo unapaswa kuwa chini ya 5. Uendeshaji wa muda mrefu wenye mwelekeo dhahiri utasababisha nguvu isiyo sawa ya ndani na msuguano mkubwa wa ndani kugundua.
Uhamisho: Muda mwingi wa kumwaga maji utasababisha friji isiyotosha, compressor haitakuwa na friji ya kutosha kupoa, halijoto ya kutolea moshi itakuwa juu, mafuta ya majokofu yatabadilishwa kuwa kaboni na kuharibika, na compressor itakwama kutokana na ulainishaji usiotosha. Ikiwa kuna hewa kwenye mfumo, hewa ni gesi isiyoweza kuganda, ambayo itasababisha shinikizo kubwa au mabadiliko yasiyo ya kawaida, na maisha ya compressor yataathiriwa. Kwa hivyo, wakati wa kumwaga maji, lazima imwagiliwe kwa usahihi kulingana na mahitaji ya kawaida.
Muda wa chapisho: Februari-11-2023