Uhifadhi wa baridi ni tasnia ya matumizi ya juu ya nishati katika tasnia ya usindikaji baridi na uhifadhi wa chakula. Matumizi ya nishati ya muundo wa kihifadhi baridi huchangia karibu 30% ya hifadhi nzima ya baridi. Uwezo wa kupoeza wa baadhi ya miundo ya uhifadhi wa baridi ya joto la chini ni juu kama karibu 50% ya jumla ya mzigo wa vifaa vya friji. Ili kupunguza upotezaji wa uwezo wa baridi wa muundo wa uhifadhi wa baridi, jambo kuu ni kuweka safu ya insulation ya muundo wa ua.
01. Ubunifu wa busara wa safu ya insulation ya muundo wa uhifadhi wa baridi
Nyenzo zinazotumiwa kwa safu ya insulation na unene wake ni mambo muhimu zaidi yanayoathiri pembejeo ya joto, na muundo wa mradi wa insulation ni ufunguo wa kuathiri gharama ya uhandisi wa kiraia. Ingawa muundo wa safu ya insulation ya uhifadhi wa baridi lazima uchanganuliwe na kuamua kutoka kwa mitazamo ya kiufundi na kiuchumi, mazoezi yameonyesha kuwa "ubora" wa nyenzo za insulation lazima zipewe kipaumbele, na kisha "bei ya chini". Hatupaswi tu kuangalia faida za haraka za kuokoa uwekezaji wa awali, lakini pia kuzingatia kuokoa nishati ya muda mrefu na kupunguza matumizi.
Katika miaka ya hivi majuzi, sehemu kubwa ya hifadhi baridi iliyotengenezwa tayari iliyoundwa na kujengwa hutumia poliurethane (PUR) na polystyrene XPS iliyotolewa kama safu za insulation [2]. Kuchanganya faida za utendaji bora wa insulation ya mafuta ya PUR na XPS na thamani ya juu ya D ya faharisi ya hali ya hewa ya muundo wa matofali-halisi, uhandisi wa kiraia wa aina ya sahani ya chuma yenye upande mmoja wa safu ya ndani ya safu ya insulation ya mafuta ni njia iliyopendekezwa ya ujenzi kwa safu ya insulation ya muundo wa ua wa kuhifadhi baridi.
Njia maalum ni: tumia ukuta wa nje wa matofali-saruji, fanya safu ya kizuizi cha mvuke na unyevu baada ya chokaa cha saruji kusawazishwa, na kisha fanya safu ya insulation ya polyurethane ndani. Kwa ajili ya ukarabati mkubwa wa hifadhi ya zamani ya baridi, hii ni suluhisho la kuokoa nishati la jengo ambalo linastahili uboreshaji.
02. Ubunifu na mpangilio wa mabomba ya mchakato:
Ni kuepukika kwamba mabomba ya friji na mabomba ya nguvu ya taa hupitia ukuta wa nje wa maboksi. Kila sehemu ya ziada ya kuvuka ni sawa na kufungua pengo la ziada katika ukuta wa nje wa maboksi, na usindikaji ni ngumu, operesheni ya ujenzi ni ngumu, na inaweza hata kuacha hatari zilizofichwa kwa ubora wa mradi. Kwa hiyo, katika muundo wa bomba na mpango wa mpangilio, idadi ya mashimo kupitia ukuta wa nje wa maboksi inapaswa kupunguzwa iwezekanavyo, na muundo wa insulation kwenye kupenya kwa ukuta unapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu.
03. Kuokoa nishati katika muundo na usimamizi wa mlango wa kuhifadhi baridi:
Mlango wa kuhifadhi baridi ni moja wapo ya vifaa vya kuunga mkono vya uhifadhi wa baridi na ni sehemu ya muundo wa uhifadhi wa uhifadhi ambao huathiriwa sana na uvujaji wa baridi. Kulingana na habari inayofaa, mlango wa uhifadhi wa baridi wa ghala la kuhifadhi joto la chini hufunguliwa kwa masaa 4 chini ya hali ya 34 ℃ nje ya ghala na -20 ℃ ndani ya ghala, na uwezo wa baridi hufikia 1 088 kcal / h.
Hifadhi ya baridi iko katika mazingira ya joto la chini na unyevu wa juu na mabadiliko ya mara kwa mara ya joto na unyevu mwaka mzima. Tofauti ya halijoto kati ya ndani na nje ya hifadhi ya halijoto ya chini huwa kati ya 40 na 60 ℃. Wakati mlango unafunguliwa, hewa nje ya ghala itaingia kwenye ghala kwa sababu joto la hewa nje ya ghala ni kubwa na shinikizo la mvuke wa maji ni kubwa, wakati joto la hewa ndani ya ghala ni la chini na shinikizo la mvuke wa maji ni ndogo.
Wakati hewa ya moto yenye joto la juu na unyevu wa juu nje ya ghala inapoingia kwenye ghala kupitia mlango wa kuhifadhi baridi, kiasi kikubwa cha kubadilishana joto na unyevu kitazidisha baridi ya baridi ya hewa au bomba la kutolea nje ya uvukizi, na kusababisha kupungua kwa ufanisi wa uvukizi, na hivyo kusababisha mabadiliko ya joto katika ghala na kuathiri ubora wa bidhaa zilizohifadhiwa.
Hatua za kuokoa nishati kwa milango ya kuhifadhi baridi ni pamoja na:
① Eneo la mlango wa kuhifadhi baridi linapaswa kupunguzwa wakati wa kubuni, hasa urefu wa mlango wa kuhifadhi baridi unapaswa kupunguzwa, kwa sababu hasara ya baridi katika mwelekeo wa urefu wa mlango wa kuhifadhi baridi ni kubwa zaidi kuliko ile ya upana wa mwelekeo. Chini ya hali ya kuhakikisha urefu wa bidhaa zinazoingia, chagua uwiano unaofaa wa urefu wa kibali cha ufunguzi wa mlango na upana wa kibali, na kupunguza eneo la kibali la ufunguzi wa mlango wa baridi ili kufikia athari bora ya kuokoa nishati;
② Wakati mlango wa kuhifadhi baridi unafunguliwa, upotezaji wa baridi ni sawia na eneo la kibali la ufunguzi wa mlango. Chini ya msingi wa kukidhi kiasi cha uingizaji na utokaji wa bidhaa, kiwango cha otomatiki cha mlango wa uhifadhi wa baridi kinapaswa kuboreshwa na mlango wa uhifadhi wa baridi unapaswa kufungwa kwa wakati;
③ Weka pazia la hewa baridi, na uanze operesheni ya pazia la hewa baridi wakati mlango wa kuhifadhi baridi unapofunguliwa kwa kutumia swichi ya kusafiri;
④ Sakinisha pazia la mlango wa ukanda wa PVC unaonyumbulika katika mlango wa chuma unaoteleza na utendakazi mzuri wa insulation ya mafuta. Njia maalum ni: wakati urefu wa ufunguzi wa mlango ni chini ya m 2.2 na watu na trolleys hutumiwa kupita, vipande vya PVC vinavyobadilika na upana wa 200 mm na unene wa mm 3 vinaweza kutumika. Kiwango cha juu cha kuingiliana kati ya vipande, ni bora zaidi, ili mapungufu kati ya vipande yamepunguzwa; kwa fursa za mlango na urefu zaidi ya 3.5 m, upana wa strip unaweza kuwa 300 ~ 400 mm.
Muda wa kutuma: Juni-14-2025