Kama mhandisi mtaalamu ambaye amefanya kazi katika mfumo wa majokofu, tatizo linalosumbua zaidi linapaswa kuwa tatizo la kurudi kwa mafuta ya mfumo. Wakati mfumo unafanya kazi kawaida, kiasi kidogo cha mafuta kitaendelea kuacha compressor na gesi ya kutolea moshi. Wakati mabomba ya mfumo yameundwa vizuri, mafuta yatarudi kwenye compressor, na compressor inaweza kulainishwa kikamilifu; ikiwa kuna mafuta mengi kwenye mfumo, huathiri vibaya ufanisi wa condenser na evaporator; mafuta kidogo yanayorudi kwenye compressor kuliko kuacha compressor, hatimaye kuharibu compressor; kujaza mafuta kwenye compressor, hudumisha kiwango cha mafuta kwa muda mfupi tu; mabomba sahihi tu Kwa kubuni tu, mfumo unaweza kuwa na usawa mzuri wa mafuta, na kisha uendeshaji salama wa mfumo unaweza kupatikana.
Kwanza. Ubunifu wa bomba la kufyonza
1. Bomba la kufyonza lenye mlalo linapaswa kuwa na mteremko wa zaidi ya 0.5% kando ya mwelekeo wa mtiririko wa gesi ya friji;
2. Sehemu ya msalaba ya bomba la kufyonza mlalo lazima ihakikishe kwamba kiwango cha mtiririko wa gesi si chini ya 3.6m/s;
3. Katika bomba la kufyonza wima, kiwango cha mtiririko wa gesi lazima kihakikishwe si chini ya 7.6-12m/s;
4. Kiwango cha mtiririko wa gesi zaidi ya 12m/s hakiwezi kuboresha kwa kiasi kikubwa kurudi kwa mafuta, jambo ambalo litasababisha kelele kubwa na kusababisha kushuka kwa shinikizo kubwa kwenye mstari wa kufyonza;
5. Chini ya kila mstari wa kufyonza wima, kirudishio cha mafuta chenye umbo la U lazima kiwekwe;
6. Ikiwa urefu wa mstari wa kufyonza wima unazidi mita 5, mafuta yanayorudishwa kwa umbo la U lazima yaandaliwe kwa kila mita 5 za ziada;
7. Urefu wa mkunjo wa kurudi kwa mafuta wenye umbo la U unapaswa kuwa mfupi iwezekanavyo ili kuepuka mkusanyiko mkubwa wa mafuta;
Pili, muundo wa bomba la kufyonza la evaporator
1. Wakati mfumo hautumii mzunguko wa uokoaji, mtego wenye umbo la U unapaswa kuwekwa kwenye sehemu ya kutolea nje ya kila kiyeyusho. Ili kuzuia jokofu la kioevu kutiririka ndani ya kiyeyusho chini ya ushawishi wa mvuto wakati wa kuzima;
2. Wakati bomba la kiinua mvutano limeunganishwa na kiyeyusho, kunapaswa kuwa na bomba lenye mlalo na mkunjo wa kukatiza katikati, ili kipima joto kiweze kusakinishwa kwa ujasiri; ili kuzuia vali ya upanuzi isifanye kazi vizuri.
Tatu, Ubunifu wa bomba la kutolea moshi
Wakati kondensa imewekwa juu kuliko kondensa, mkunjo wa U unahitajika kwenye mlango wa kondensa ili kuzuia mafuta kurudi upande wa kutokwa kwa kondensa wakati wa kuzima, na pia husaidia kuzuia jokofu la kioevu kutiririka kutoka kwa kondensa. kurudi kwenye kondensa.
Nne, muundo wa bomba la kioevu
1. Bomba la kioevu kwa kawaida halina vikwazo maalum juu ya kiwango cha mtiririko wa jokofu. Wakati vali ya solenoid inatumiwa, kiwango cha mtiririko wa jokofu kinapaswa kuwa chini ya 1.5m/s;
2. Hakikisha kwamba jokofu linaloingia kwenye vali ya upanuzi ni kioevu kilichopozwa chini ya joto;
3. Wakati shinikizo la kioevu cha kupoeza linapungua hadi shinikizo lake la kueneza, sehemu ya kipoeza itabadilika na kuwa gesi.
Muda wa chapisho: Julai-09-2022