1,Kanuni ya kufanya kaziKishinikiza cha pistoni ni silinda, vali na kwenye silinda kwa ajili ya harakati ya kurudiana ya pistoni inayoundwa na ujazo wa kazi unaobadilika kila mara hadi kukamilika. Usipozingatia kazi halisi ya upotevu wa ujazo wa kishinikiza cha pistoni na upotevu wa nishati (yaani, mchakato bora wa kazi), crankshaft ya kishinikiza cha pistoni kwa kila mzunguko wa wiki ili kukamilisha kazi, inaweza kugawanywa katika mchakato wa kufyonza, kubana na kutolea moshi.
Mchakato wa kubana:Pistoni kutoka sehemu ya chini ya kusimamisha inasonga juu, vali ya kufyonza na kutoa hewa katika hali iliyofungwa, gesi kwenye silinda iliyofungwa inabanwa, kadri ujazo wa silinda unavyopungua polepole, shinikizo, halijoto huongezeka polepole hadi shinikizo la gesi ya silinda na shinikizo la kutolea moshi viwe sawa. Mchakato wa kubana kwa ujumla huchukuliwa kama mchakato wa isentropic.
Mchakato wa kutolea moshi: pistoni inaendelea kusogea juu, na kusababisha shinikizo la gesi ya silinda kuwa kubwa kuliko shinikizo la kutolea moshi, vali ya kutolea moshi hufunguka, gesi ya silinda kwenye pistoni ili kusukuma shinikizo kutoka kwenye silinda hadi kwenye bomba la kutolea moshi, hadi pistoni itakaposogea hadi sehemu ya juu. Katika hatua hii, kutokana na nguvu ya chemchemi ya vali ya kutolea moshi na jukumu la mvuto wa vali yenyewe, vali ya kutolea moshi ilifunga mwisho wa kutolea moshi.
2, matumizi ya pistoni ya compressor
Matumizi makuu: kuhifadhi kwenye baridi na kugandisha na kuweka kwenye jokofu hutumia vigandamizi vya pistoni vyenye joto la nusu; matumizi madogo: kiyoyozi cha kibiashara kwenye majokofu.
Kishinikiza cha pistoni chenye nusu-hemetiki kwa ajili ya kuhifadhi baridi kwa ujumla huendeshwa na mota ya nguzo nne, na nguvu yake iliyokadiriwa kwa ujumla ni kati ya 60-600 KW. Idadi ya silinda ni 2 - 8, hadi 12.2, matumizi ya kishinikiza cha pistoni.
Matumizi makuu: kuhifadhi kwenye baridi na majokofu na soko la kugandisha hutumia compressor ya pistoni isiyopitisha hewa vizuri zaidi; matumizi madogo: kiyoyozi cha kibiashara kwenye majokofu.
Kishinikiza cha pistoni nusu-hemetikikwahifadhi baridiKwa ujumla huendeshwa na mota ya nguzo nne, na nguvu yake iliyokadiriwa kwa ujumla ni kati ya 60-600KW. Idadi ya silinda ni 2 - 8, hadi 12.
3, faida za compressors za pistoni
(1) Shinikizo linalohitajika linaweza kupatikana bila kujali kiwango cha mtiririko, huku shinikizo mbalimbali za kutokwa zikiwa hadi 320MPa (matumizi ya viwandani) na hata 700MPa, (katika maabara).
(2) Uwezo wa mashine moja kwa kiwango chochote cha mtiririko hadi 500 m3/dakika.
(3) Mahitaji ya chini ya nyenzo katika kiwango cha jumla cha shinikizo, zaidi ya yote yametengenezwa kwa nyenzo za kawaida za chuma, rahisi kusindika na ya bei nafuu kujenga.
(4) Ufanisi mkubwa wa joto, kwa ujumla vitengo vikubwa na vya ukubwa wa kati vinaweza kufikia takriban ufanisi wa adiabatic wa 0.7 ~ 0.85.
(5) Uwezo mkubwa wa kubadilika wakati wa kurekebisha ujazo wa gesi, yaani kiwango cha kutolea moshi ni kikubwa zaidi na hakiathiriwi na shinikizo la juu au la chini, na kinaweza kubadilika kulingana na kiwango kikubwa cha shinikizo na mahitaji ya ujazo wa majokofu.
(6) Uzito na sifa za gesi hazina ushawishi mkubwa juu ya utendaji kazi wa kigandamiza, na kigandamizaji hicho hicho kinaweza kutumika kwa gesi tofauti.
(7) Mashine ya kuendesha ni rahisi kiasi, hasa ikitumia mota za umeme, kwa ujumla bila udhibiti wa kasi, na inaweza kutengenezwa vizuri.
(8) teknolojia ya compressor ya pistoni imekomaa zaidi, uzalishaji wa matumizi ya uzoefu uliokusanywa.
4, hasara za vigandamizaji vya pistoni
(1) muundo tata na mkubwa, sehemu zinazochakaa, nafasi kubwa ya sakafu, uwekezaji mkubwa, mzigo wa kazi ya matengenezo, matumizi ya mzunguko mfupi, lakini baada ya juhudi zinaweza kufikia zaidi ya saa 8000.
(2) Kasi si kubwa, mashine ni kubwa na nzito, na kiasi cha kutolea moshi cha mashine moja kwa ujumla ni chini ya 500 m3/min.
(3) Mtetemo katika uendeshaji wa mashine.
(4) Gesi ya kutolea moshi si endelevu, mtiririko wa hewa una mdundo, ambao ni rahisi kusababisha mtetemo wa bomba, mara nyingi husababisha uharibifu kwenye mtandao wa bomba au sehemu za mashine kutokana na mdundo na mwangwi wa mtiririko wa hewa katika hali mbaya.
(5) Udhibiti wa mtiririko kwa kutumia vali za ujazo au za kupita zilizopunguzwa ruzuku, ingawa ni rahisi, rahisi na za kuaminika, lakini zenye upotevu mkubwa wa nguvu na ufanisi mdogo wakati wa operesheni ya sehemu ya mzigo.
(6) Vigandamizaji vilivyotiwa mafuta vyenye mafuta kwenye gesi vinavyohitaji kuondolewa.
(7) Mitambo mikubwa inayotumia seti nyingi za vifaa vya kukaza wakati kuna waendeshaji wengi au nguvu ya kazi ni kubwa.
Muda wa chapisho: Agosti-03-2022