Compressor ya majokofu ya pistoni ya chumba baridi hutegemea mwendo wa kujibu wa pistoni ili kukandamiza gesi kwenye silinda. Kwa kawaida, mwendo wa mzunguko wa kisukuma mkuu hubadilishwa kuwa mwendo wa kujibu wa pistoni kupitia utaratibu wa kiunganishi cha crank. Kazi inayofanywa na crankshaft kila mapinduzi inaweza kugawanywa katika mchakato wa kunyonya na mchakato wa kukandamiza na kutolea nje.
Katika matumizi ya kila siku ya compressor ya friji ya pistoni, makosa 12 ya kawaida na mbinu zao za utatuzi hupangwa kama ifuatavyo:
1) Compressor hutumia mafuta mengi
Sababu: Pengo kati ya kuzaa, pete ya mafuta, silinda na pistoni ni kubwa sana, ambayo huongeza matumizi ya mafuta.
Suluhisho: Fanya matengenezo yanayolingana au ubadilishe sehemu.
2) Joto la kuzaa ni kubwa sana
Sababu: Mafuta machafu, kifungu cha mafuta kilichozuiwa; ugavi wa kutosha wa mafuta; kibali kidogo sana; kuvaa eccentric ya kuzaa au ukali wa kichaka cha kuzaa.
Kuondoa: Kusafisha mzunguko wa mafuta, kubadilisha mafuta ya kulainisha; kutoa mafuta ya kutosha; kurekebisha kibali; rekebisha kichaka cha kuzaa.
3) Utaratibu wa udhibiti wa nishati unashindwa
Sababu: Shinikizo la mafuta haitoshi; mafuta yana kioevu cha friji; valve ya mafuta ya utaratibu wa udhibiti ni chafu na imefungwa.
Kuondoa: Tafuta sababu ya shinikizo la chini la mafuta na urekebishe shinikizo la mafuta; joto mafuta katika crankcase kwa muda mrefu; safisha mzunguko wa mafuta na valve ya mafuta ili kufanya mzunguko wa mafuta usizuiwe.
4) Halijoto ya kutolea nje ni ya juu sana
Sababu: mzigo mkubwa; kiasi kikubwa cha kibali; valve ya kutolea nje iliyoharibiwa na gasket; superheat kubwa ya kunyonya; baridi duni ya silinda.
Kuondoa: kupunguza mzigo; kurekebisha kibali na gasket silinda; kuchukua nafasi ya sahani ya kizingiti au gasket baada ya ukaguzi; kuongeza kiasi cha kioevu; kuongeza kiasi cha maji baridi.
5) Joto la kutolea nje ni la chini sana
Sababu: compressor huvuta kioevu; valve ya upanuzi hutoa kioevu kikubwa; mzigo wa baridi haitoshi; baridi ya evaporator ni nene sana.
Kuondoa: kupunguza ufunguzi wa valve ya kunyonya; kurekebisha usambazaji wa kioevu ili kufanya joto la juu la hewa ya kurudi kati ya 5 na 10; kurekebisha mzigo; fagia au suuza baridi mara kwa mara.
6) Shinikizo la kutolea nje ni kubwa sana
Sababu: Tatizo kuu ni condenser, kama vile gesi isiyoweza kupunguzwa kwenye mfumo; valve ya maji δ imefunguliwa au ufunguzi si mkubwa, shinikizo la maji ni la chini sana kusababisha maji ya kutosha au joto la maji ni kubwa sana; shabiki wa condenser kilichopozwa hewa δ ni wazi au kiasi cha hewa haitoshi; Malipo mengi ya friji (wakati hakuna mpokeaji wa kioevu); Uchafu mwingi katika condenser; Valve ya kutolea nje ya compressor δ inafunguliwa hadi kiwango cha juu} Bomba la kutolea nje sio laini.
Kuondoa: deflate kwenye mwisho wa kutolea nje kwa shinikizo la juu; fungua valve ya maji ili kuongeza shinikizo la maji; fungua shabiki ili kupunguza upinzani wa upepo; kuondoa friji ya ziada; kusafisha condenser na makini na ubora wa maji; fungua valve ya kutolea nje; futa bomba la kutolea nje.
7) Shinikizo la kutolea nje ni chini sana
Sababu: Refrigerant haitoshi au kuvuja; uvujaji wa hewa kutoka kwa valve ya kutolea nje; kiasi kikubwa cha maji baridi, joto la chini la maji, na udhibiti usiofaa wa nishati.
Kuondoa: kugundua uvujaji na kuondoa uvujaji, kujaza tena jokofu; ukarabati au uingizwaji wa vipande vya valve; kupunguzwa kwa maji baridi; ukarabati wa vifaa vya kudhibiti nishati
8) Mgandamizo wa mvua (nyundo ya kioevu)
Sababu: Kiwango cha kioevu cha evaporator ni cha juu sana; mzigo ni mkubwa sana; valve ya kunyonya inafunguliwa haraka sana.
Kuondoa: kurekebisha valve ya usambazaji wa kioevu; kurekebisha mzigo (kurekebisha kifaa cha kurekebisha nishati); valve ya kunyonya inapaswa kufunguliwa polepole, na inapaswa kufungwa ikiwa kuna nyundo ya kioevu.
9) Shinikizo la mafuta ni kubwa sana
Sababu: Marekebisho yasiyofaa ya shinikizo la mafuta; bomba la mafuta duni; kipimo cha shinikizo la mafuta kisicho sahihi.
Dawa: rekebisha valve ya shinikizo la mafuta (pumzika chemchemi); angalia na kusafisha bomba la mafuta; kuchukua nafasi ya kupima shinikizo
10) Shinikizo la mafuta ni la chini sana
Sababu: Kiasi cha kutosha cha mafuta; marekebisho yasiyofaa; chujio cha mafuta kilichofungwa au kiingilio cha mafuta kilichofungwa; pampu ya mafuta iliyovaliwa; (evaporator) operesheni ya utupu.
Dawa: kuongeza mafuta; kurekebisha valve ya kudhibiti shinikizo la mafuta} kuondoa na kusafisha, kuondoa kizuizi; kukarabati pampu ya mafuta; rekebisha operesheni ili kufanya shinikizo la crankcase kuwa juu kuliko shinikizo la anga.
11) Joto la mafuta ni kubwa sana
Sababu: joto la kutolea nje ni kubwa sana; baridi ya mafuta sio nzuri; kibali cha mkusanyiko ni kidogo sana.
Kuondoa: Tatua sababu ya shinikizo la juu la kutolea nje; kuongeza kiasi cha maji baridi; kurekebisha kibali.
12) Kuongeza joto kwa magari
Sababu: voltage ya chini, na kusababisha sasa kubwa; lubrication mbaya; operesheni ya overload; gesi isiyo ya condensable katika mfumo; uharibifu wa insulation ya vilima vya umeme.
Kuondoa: angalia sababu ya voltage ya chini na kuiondoa; angalia mfumo wa lubrication na uitatue; kupunguza kazi ya mzigo; kutekeleza gesi isiyoweza kupunguzwa; angalia au ubadilishe motor.
Muda wa posta: Mar-24-2023