Sababu kuu za joto kali la halijoto ya kutolea moshi ya compressor ni kama ifuatavyo: halijoto ya juu ya hewa inayorudi, uwezo mkubwa wa kupasha joto wa mota, uwiano wa juu wa mgandamizo, shinikizo kubwa la mgandamizo, na uteuzi usiofaa wa friji.
1. Kurudisha halijoto ya hewa
Joto la hewa inayorudi linahusiana na halijoto ya uvukizi. Ili kuzuia mtiririko wa kioevu kurudi, mabomba ya hewa yanayorudi kwa ujumla yanahitaji joto kali la hewa inayorudi la 20°C. Ikiwa bomba la hewa inayorudi halijawekewa joto vizuri, joto kali litazidi 20°C.
Kadiri halijoto ya hewa inayorudishwa inavyokuwa juu, ndivyo halijoto ya silinda ya kufyonza na kutolea moshi inavyokuwa juu. Kwa kila ongezeko la 1°C la halijoto ya hewa inayorudi, halijoto ya kutolea moshi itaongezeka.
2. Kupasha joto kwa injini
Kwa vipozezi vya kupoeza hewa vinavyorudi, mvuke wa jokofu hupashwa joto na mota inapopita kwenye uwazi wa mota, na halijoto ya kufyonza silinda huongezeka tena.
Joto linalozalishwa na mota huathiriwa na nguvu na ufanisi, huku matumizi ya nguvu yakihusiana kwa karibu na uhamishaji, ufanisi wa ujazo, hali ya kazi, upinzani wa msuguano, n.k.
Kwa vipozezi vya kupoeza hewa vinavyorudisha hewani, ongezeko la joto la kipozezi kwenye sehemu ya injini ni kati ya 15°C hadi 45°C. Katika vipozezi vya kupoeza hewa (vilivyopozwa na hewa), mfumo wa majokofu haupitii kwenye vilima, kwa hivyo hakuna tatizo la kupasha joto la injini.
3. Uwiano wa mgandamizo ni mkubwa sana
Joto la moshi huathiriwa sana na uwiano wa mgandamizo. Kadiri uwiano wa mgandamizo ulivyo mkubwa, ndivyo joto la moshi linavyokuwa juu. Kupunguza uwiano wa mgandamizo kunaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa halijoto ya moshi kwa kuongeza shinikizo la kufyonza na kupunguza shinikizo la moshi.
Shinikizo la kufyonza huamuliwa na shinikizo la uvukizi na upinzani wa mstari wa kufyonza. Kuongeza halijoto ya uvukizi kunaweza kuongeza shinikizo la kufyonza kwa ufanisi, kupunguza haraka uwiano wa mgandamizo, na hivyo kupunguza halijoto ya kutolea moshi.
Mazoezi yanaonyesha kwamba kupunguza halijoto ya kutolea moshi kwa kuongeza shinikizo la kufyonza ni rahisi na yenye ufanisi zaidi kuliko njia zingine.
Sababu kuu ya shinikizo kubwa la kutolea moshi ni kwamba shinikizo la mgandamizo ni kubwa mno. Eneo la kupoeza la mgandamizo halitoshi, mkusanyiko wa mizani, ujazo mdogo wa hewa ya kupoeza au ujazo wa maji, maji ya kupoeza au halijoto ya hewa ya juu sana, n.k. vinaweza kusababisha shinikizo kubwa la mgandamizo. Ni muhimu sana kuchagua eneo linalofaa la mgandamizo na kudumisha mtiririko wa kutosha wa wastani wa kupoeza.
Vishinikiza joto la juu na viyoyozi vimeundwa kufanya kazi kwa uwiano mdogo wa mgandamizo. Baada ya kutumika kwa ajili ya jokofu, uwiano wa mgandamizo huongezeka kwa kasi, halijoto ya kutolea moshi huwa juu sana, na upoezaji hauwezi kuendelea, na kusababisha joto kupita kiasi. Kwa hivyo, epuka kutumia kishinikiza zaidi ya kiwango chake na endesha kishinikiza chini ya uwiano wa chini kabisa wa mgandamizo unaowezekana. Katika baadhi ya mifumo ya cryogenic, joto kupita kiasi ndio sababu kuu ya kushindwa kwa kishinikiza.
4. Kupinga upanuzi na kuchanganya gesi
Baada ya kuanza kwa mshiko wa kufyonza, gesi yenye shinikizo kubwa iliyonaswa kwenye kibali cha silinda itapitia mchakato wa kupunguza upanuzi. Baada ya kupunguza upanuzi, shinikizo la gesi hurejea kwenye shinikizo la kufyonza, na nishati inayotumika kufinya sehemu hii ya gesi hupotea wakati wa kupunguza upanuzi. Kadiri kibali kinavyopungua, ndivyo matumizi ya nguvu yanavyopungua yanayosababishwa na kuzuia upanuzi kwa upande mmoja, na kadiri kiasi cha kufyonza kinavyoongezeka kwa upande mwingine, hivyo kuongeza sana uwiano wa ufanisi wa nishati wa kishinikiza.
Wakati wa mchakato wa kuondoa upanuzi, gesi hugusa nyuso zenye halijoto ya juu za bamba la vali, sehemu ya juu ya pistoni na sehemu ya juu ya silinda ili kunyonya joto, hivyo halijoto ya gesi haitashuka hadi kwenye halijoto ya kufyonza mwishoni mwa kuondoa upanuzi.
Baada ya kuzuia upanuzi kukamilika, mchakato wa kuvuta pumzi huanza. Baada ya gesi kuingia kwenye silinda, kwa upande mmoja huchanganyika na gesi ya kuzuia upanuzi na halijoto huongezeka; kwa upande mwingine, gesi mchanganyiko hunyonya joto kutoka kwenye uso wa ukuta na kupasha joto. Kwa hivyo, halijoto ya gesi mwanzoni mwa mchakato wa kubana ni kubwa kuliko halijoto ya kufyonza. Hata hivyo, kwa kuwa mchakato wa kupunguza upanuzi na mchakato wa kufyonza ni mfupi sana, ongezeko halisi la halijoto ni dogo sana, kwa ujumla chini ya 5°C.
Kuzuia upanuzi husababishwa na uwazi wa silinda na ni upungufu usioepukika wa vishinikizi vya pistoni vya kitamaduni. Ikiwa gesi kwenye tundu la kutoa hewa kwenye bamba la vali haiwezi kutolewa, kutakuwa na upanuzi wa kinyume.
5. Kupanda kwa joto la kubana na aina ya jokofu
Jokofu tofauti zina sifa tofauti za jotofizikia, na halijoto ya gesi ya kutolea moshi itaongezeka tofauti baada ya kupitia mchakato huo huo wa kubanwa. Kwa hivyo, kwa halijoto tofauti za jokofu, jokofu tofauti zinapaswa kuchaguliwa.
6. Hitimisho na mapendekezo
Wakati kigandamiza kinafanya kazi kawaida ndani ya kiwango cha matumizi, haipaswi kuwa na matukio ya kuzidisha joto kama vile halijoto ya juu ya injini na halijoto ya juu ya mvuke wa kutolea moshi. Kuzidisha joto kwa kigandamiza ni ishara muhimu ya hitilafu, inayoonyesha kuwa kuna tatizo kubwa katika mfumo wa majokofu, au kwamba kigandamiza hakitumiki na kutunzwa vibaya.
Ikiwa chanzo kikuu cha kupasha joto kwa compressor kiko katika mfumo wa majokofu, tatizo linaweza kutatuliwa tu kwa kuboresha muundo na matengenezo ya mfumo wa majokofu. Kubadilisha compressor mpya hakuwezi kuondoa kabisa tatizo la kupasha joto.
Vifaa vya Friji vya Guangxi Baridi Co.,Ltd.
Simu/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com
Muda wa chapisho: Machi-13-2024